摘 要：传统船舶使用柴油发电机供电，船舶靠岸时，为了节省能源和减少环境污染，应由码头岸电供电。随着船舶大型化，电力系统容量变大，对码头岸电的供电容量要求也越来越高。绝缘在线监测对码头岸电的供电可靠性提供了**支持。船舶停泊时对船舶电网绝缘状态进行在线监测也可以依靠岸电绝缘监测实现。绝缘监测及故障定位既可以避免一些事故的发生，也减少了码头工作人员和船员检查配电网络是否绝缘良好的工作量。
关键词：码头岸电；绝缘监测；故障定位；绝缘监测系统。
1 行业背景
码头岸电系统是建设绿色，智慧港口的重要组成部分。近20年来，我国码头岸电的应用和发展比较迅速，岸电系统的组成和配置方案比较灵活。相关国家标准和行业标准的实施，对码头岸电系统的发展奠定了良好的理论和实践基础。
随着船舶大型化，电力系统容量变大，对码头岸电的供电容量要求也越来越高，绝缘在线监测对码头岸电的供电可靠性提供了**支持，船舶停泊时对船舶电网绝缘状态进行在线监测也可以依靠岸电绝缘监测实现。绝缘监测及故障定位既可以避免一些事故的发生，也减少了码头工作人员和船员检查配电网络是否绝缘良好的工作量。
典型的岸电系统主要分高压岸电系统和低压岸电系统2 种。 常用的的码头船舶岸电系统输出的电压和频率主要为6kV/50Hz和400V/50Hz。低压岸电的受电系统如下图所示。
其中，变电所为两路10kV进线，经过10/0.4kV变压器到低压系统，低压母线输出多路馈线，分别接入到多个岸电箱，当船舶靠岸时，接入岸电箱，停止柴油发电机组，由低压岸电供电。
2 系统分析
当岸电电网是TN-S系统]时，船体未接专用接地线且船舶电网未与岸电零线接通，船舶电网发生单相接地故障时，人站在岸上触及船体会有触电危险，零线上可能出现高电压，单相接地电流大。当船体接专用接地线且船舶电网接入岸电零线，船舶电网发生单相接地故障时，保护装置跳闸，保障了人身**，但是供电连续性无法保证。
当岸电电网是IT系统时，船舶电网发生单相接地故障时，单相对地短路电流取决于船舶电网对地绝缘和对地分布电容大小，短路电流较小，人站在岸上触及船体不会有触电危险。一旦船舶电网或者岸电另一相再出现对地短路故障，将会导致两相短路，引起岸电保护装置动作，有可能造成危害。所以进行绝缘监测，及时发现单相接地故障时非常必要的。